Kölln Reisiek, 09. und 10. Oktober 2004

Dieses interne Fahrwochenende haben wir unter das Thema "Großer Bahnhof" gestellt.

Neben der Erstinbetriebnahme von "St. Jürgen" waren auch noch "Karlsberg" und "Liebigsburg" aufgebaut.

Bahnhof "St. Jürgen"

Inbetriebnahme des Bahnhofs St. Jürgen Dieser Bahnhof ist inklusive Einfahrblöcke 9,35 m lang und hat 0,7 m Modultiefe. Es gibt Abstellgleise und der Gleiswechsel für gezogene und geschobene Züge ist möglich. Eine Straßenbahn im Pendelbetrieb ist ebenfalls in Vorbereitung.

Übersicht 1 Eine Übersicht	Übersicht 2 Wie man hier erkennen kann, geht nicht immer alles glatt. Hier streikt mal die Elektrik.	Fehler behoben Aber der Fehler wurde schnell behoben. Noch eben richtig hinstellen und...
Betrieb ... und weiter geht der Betrieb. Zur Not auch alleine.	Bahnhof 1 So sieht der Bahnhof aus.	Eingleisen Ups... schnell wieder eingleisen.
Schiebung Und schiebt... 4 Mann bewegen was...	Stellpult Das Stellpult für diesen Bahnhof.	Ausfahrt West Die Westliche Weichenstraße. Der Zug zeigt die Dimensionen.
Ausfahrt Ost Die Östliche Ausfahrt.	Zug 1 Zum Abschluss noch ein paar unkommentierte Zugbilder.	Zug 2
Zug 3		Zug 4
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Bahnhof Karlsberg

Bilder vom Bahnhof Karlsberg. Dieser Bahnhof ist 6,3 m lang und 0,5 m tief. Einfahrblöcke sind integriert und es zweigt eine eingleisige Strecke ab. Durch Weglassen eines Bahnsteigmittelteils kann die Aufbaulänge ohne Funktionsverlust um 1,5 m den Räumlichkeiten der Veranstaltungsorte angepasst werden.

Karlsberg 1 eine Übersicht von Westen her.	Schienenhöhe Mal ein Blick auf Schienenhöhe	Westansicht Noch mal eine Ansicht von Westen mit Feuerwehr und Fabrikgelände.
Fabrikgelände Schauen wir uns das Fabrikgelände mal näher an.	Ostansicht Hier mal die östliche Ausfahrt.	Eingleisige Strecke Wenn man die eingleisige Strecke runterschaut, entdeckt man...
Neuer Bahnhof ... einen neune Eingleisigen Bahnhof...	Transport Aber natürlich wussten wir das schon, denn er musste ja transportiert werden.	Wiebe Schnell.. auf der Hauptstrecke zeigt sich eine seltenheit.. die Wiebe V320 darf sich im normalen Güterzugdienst versuchen...
	Ende Karlsberg Zum Abschluss der Bilder über Karlsberg noch einmal der Blick auf die eingleisige Strecke.
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Bahnhof Liebigsburg

Inbetriebnahme des Bahnhofs Liebigsburg. Dieser ist 8.4 m lang. Einfahrblöcke sind integriert. Die Modultiefe ist mit parallel angebautem BW 1,10 m. Der Bahnhof kann auch ohne BW betrieben werden und weist Abstellgruppen, Umfahrgleise und Kreuzungsmöglichkeiten auf. Komplett aufgebaut erfordert der Bahnhof 2 Bedienpersonale.

Ostseite Hier fangen wir mal mit der Ostseite und dem BW an... netter Überblick	Westliche Ausfahrt Hier sieht man die westliche Ausfahrtgruppe	Bahnsteig 1 Wie man hier erkennt, hat der BAhnhof durchaus realistische Bahnsteiglängen.
Bahnhofspult Das Bedienpultes des Bahnhofs. Das BW hat ein eigenes Stellpult.	BW 1 Schauen wir uns das BW noch mal genauer an.	Abstellgleise Es gibt reichlich Lokabstellmöglichkeiten.
Halle Hier, in den weißem Bereich, soll noch eine Halle stehen.... irgendwann einmal...	Stellpult BW Hier das Stellpult. man erkennt sehr schön den Gleisverlauf und jeder Kippschalter ist ein abschaltbares Gleisstück.	Betrieb Nu aber: Betreib in voller Auslastung
Betrieb 2 Und nochmal von der anderen Seite. Im BW wird fleißig rangiert.		Dampfer Zum Abschluss noch ein Dampfer vor der Großbekohlung... wie gesagt, realistische Dimensionen...
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